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被譽為「鋼鐵駝隊」的中歐班列自2011年首列開行以來，截至目前累計開行超過5000列，到達歐洲12個國家的33個城市，中歐班列已成為「一帶一路」沿線地區重要的物流通道。

據《經濟參考報》報導，中歐班列運輸距離東西長1.3萬餘公里，連通50多個國家和地區。從開行初期的手機、電腦等IT產品，到如今的服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、咖啡豆、木材、傢俱、化工品、機械設備等，中歐班列的

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貨物品類日益多元化。業內人士表示，義烏至西班牙馬德里班列開行以來，馬德里地區已逐步發展成為覆蓋歐洲的日用小商品集散地。

在「一帶一路」倡議下，中歐班列開行數量爆發式成長。資料顯示，中歐班列的第1個1000列歷時54個月完成、第2個1000列歷時8.5個月、第3個1000列歷時5.5個月、第4個1000列僅用4.5個月。隨著開行區域範圍拓展、班次增多，中歐班列運行中的去回程數量不均衡等老問題仍需解決。業內人士表示，目前中歐班列回程數量剛剛達到去程的50%左右，雙向運輸仍不均衡，與最佳成本營運方式還有較大距離；同時，一些沿線國家運費居高不下等新問題開始凸顯。(旺報)

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